Der Peugeot 508: Anspruch und Emotion

Qualität, Reinheit des Aussendesigns, Effizienz… Der Peugeot 508 ist das neue Gesicht der Löwenmarke im Segment der oberen Mittelklasse.

Anspruch und Emotion gehen im Peugeot 508 eine harmonische Verbindung ein:

• dank der hochmodernen Technologien e-HDi und zu einem späteren Zeitpunkt HYbrid4,
• mit einem klaren, repräsentativen und dynamischen Design,
• durch die Verarbeitungsqualität und den hohen Innenraumkomfort,
• durch ein einzigartiges Fahrerlebnis dank markentypischer Kompetenz.

Mit dem 508 führt Peugeot seine weltweite Offensive fort: Die Fahrzeuge aus französischer Produktion sind für Europa bestimmt. Der weltgrösste Automobilmarkt China wird mit Fahrzeugen aus lokaler Produktion bedient.

Beide Karosserievarianten des 508 – Berline und SW – werden ab Anfang 2011 europaweit eingeführt.

Mit dem 508 bekräftigt die Marke Peugeot ihre Präsenz und ihre Ambitionen im angestammten Segment der oberen Mittelklasse – nicht umsonst hat jedes einzelne Modell aus den Baureihen 40X und 50X seine jeweilige Zeit geprägt.
Der 508 verkörpert ein modernes, zukunftsorientiertes Angebot ganz nach dem Geschmack der Kunden, die im Laufe der Zeit dynamischer, verantwortungsbewusster und wesentlich anspruchsvoller geworden sind.
Qualität, Reinheit des Aussendesigns, Effizienz – dieser Anspruch wurde von Anfang an konsequent auf das gesamte Projekt übertragen. So spricht der 508 alle Sinne an:

• durch sein Aussendesign in zeitloser, harmonischer Eleganz, das die im Concept-Car SR1 eingeführte Designsprache der Marke Peugeot weiterentwickelt;
• durch sein edles, technologischgeprägtes Interieur in erstklassiger Verarbeitung und mit hochwertiger Anmutung für den Fahrer und sämtliche Insassen; ein hervorragendes Platzangebot, der geräumige Kofferraum sowie weitere Leistungsmerkmale garantieren Innenraumkomfort der Extraklasse;
• die Optimierung von Gewicht, Aerodynamik und Antriebskomponenten stehen für hohe Umwelteffizienz.

Die Aggregate der 508-Motorenpalette sind in Bezug auf Leistung und Spritzigkeit, aber auch betreffend Verbrauchs- und Emissionswerten in ihrer jeweiligen Klasse hervorragend positioniert. Insbesondere kommt in der hochmodernen Motorenpalette das neue e-HDi-System (mit STOP & START-Automatik der neuen Generation für verbrauchsgünstigen Fahrgenuss) zum Einsatz. Wenige Monate später geht auch die HYbrid4-Technologie mit 147 kW (200 PS) Leistung und Allradantrieb an den Start – und das bei einem CO2-Ausstoß ab 99 Gramm pro Kilometer (im Elektrobetrieb sogar als Zero-Emission-Vehicle).

Emotion bedeutet aber auch markentypisches Fahrvergnügen dank einem perfekt auf Komfort und Fahrdynamik getrimmten Fahrwerk.

Der 508 wird als Berline und SW (Länge: 4,79 m bzw. 4,81 m) auf den Markt kommen. Beide Karosserievarianten werden Anfang Oktober anlässlich des Automobilsalons „Mondial de Paris“ präsentiert, die Markteinführung in der Schweiz erfolgt Anfang März 2011.

Für Europa wird der auf der Plattform 3 von Peugeot Citroën basierende 508 im französischen Werk Rennes-La-Janais gefertigt.
Ab 2011 wird die 508 Limousine auch im chinesischen Wuhan vom Band laufen, um mit einem marktspezifisch angepassten Modell auch diesen Markt zu erobern.